Шины Yokohama Geolandar I/T-S G073 215/65R16 98Q
| Артикул | F3476 |
|---|---|
| Марка | Yokohama |
| Модель | Geolandar I/T-S G073 |
| Тип | для легкового автомобиля |
| Сезонность | Зимние |
| Размер | 215/65 R16 |
| Индекс скорости | Q (до 160 км/ч) |
| Индекс нагрузки | 98 (750 кг) |
7 580 руб.
Общая стоимость: 30 320 ₽
Данного товара в данный момент нет в Набережных Челнах. Доставка будет осуществлена с центрального склада и займёт 3 дня после предоплаты.
-
Доставляем во все регионы РФ
-
Работаем ЕжедневноС 7:30 до 19:30
Характеристики
| Артикул | F3476 |
|---|---|
| Марка | Yokohama |
| Модель | Geolandar I/T-S G073 |
| Тип | для легкового автомобиля |
| Сезонность | Зимние |
| Размер | 215/65 R16 |
| Индекс скорости | Q (до 160 км/ч) |
| Индекс нагрузки | 98 (750 кг) |
Альтернатива (73)
Описание
Зимняя шина YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 для применения на кроссоверах, автомобилях класса SUV и внедорожниках. Автошина YOKOHAMA Geolandar IT-S G073 обеспечивает беспрецедентное торможение на льду. Применение в конструкции шины инновационных трехмерных технологий в сочетании с двухслойным строением протектора обеспечивает превосходные характеристики управления на любых типах дорожного покрытия.
Благодаря существенному снижению деформации блоков протектора шины удалось достигнуть превосходных показателей управляемости. Оптимизированное пятно контакта, сбалансированно распределяющее нагрузку, способствует улучшению сцепления и равномерному износу покрышки YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073.
Уникальный абсорбирующий состав резиновой смеси протектора модели шин YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 состоит из частиц кремния, углерода и впитывающих пузырьков.
Новый состав позволяет шине вобрать в себя воду из пятна контакта для обеспечения прямого взаимодействия протектора с ледяной поверхностью, что существенно улучшает сцепные характеристики шины.
Пространственное центральное ребро
Мощное центральное ребро с 3D дизайном и технологией канавка-в-канавке обеспечивает превосходную стабильность движения и равномерный износ протектора. Широкое центральное ребро максимизирует площадь пятна контакта с поверхностью и позволяет существенно увеличить плотность расположения ламелей. Применение конусообразной трехмерной стенки оптимизировало давление в пятне контакта. Технология канавка-в-канавке (диагональные канавки на боковой поверхности центрального ребра) уменьшают износ. Зигзагообразная форма канавки с конусообразной трехмерной стенкой блока максимизирует кромочный эффект, утрамбовывание снега и самоочистку.
Межблочные канавки
В строении протектора резины YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 4 основных и 2 дополнительных продольных канала способствующих эффективной эвакуации воды и снежной шуги из пятна контакта. Сквозной дизайн поперечных канавок, находящихся в плечевой зоне между грунтозацепами, моментально отводит остатки воды благодаря скошенным в виде конуса стенкам.
Строение стенок блоков протектора
Уникальное строение скошенных стенок блоков в виде конуса способствует снижению уровня деформации. Зигзагообразная форма канавки обеспечивает максимальный кромочный эффект способствующий увеличению проходимости шины по снегу и слякоти. Применение уникальных стенок блоков протектора автошины YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 также способствовало высокой степени самоочистки протектора.
Конструкция ламелей протектора шины YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073
Два разных типа ламелей, расположенных в центральной и плечевой зоне протектора способствуют обеспечению наибольшей эффективности каждой из них. Оригинальные 3D-ламели имеют многогранную поверхность. Такого рода поверхность помогает ламелям поддерживать друг друга обеспечивая устойчивость каждого блока к деформации.
Тормозной путь шины YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 удалось сократить на 28.8 метра по сравнению с предидущей моделью YOKOHAMA I/T G072.
Благодаря существенному снижению деформации блоков протектора шины удалось достигнуть превосходных показателей управляемости. Оптимизированное пятно контакта, сбалансированно распределяющее нагрузку, способствует улучшению сцепления и равномерному износу покрышки YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073.
Уникальный абсорбирующий состав резиновой смеси протектора модели шин YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 состоит из частиц кремния, углерода и впитывающих пузырьков.
Новый состав позволяет шине вобрать в себя воду из пятна контакта для обеспечения прямого взаимодействия протектора с ледяной поверхностью, что существенно улучшает сцепные характеристики шины.
Пространственное центральное ребро
Мощное центральное ребро с 3D дизайном и технологией канавка-в-канавке обеспечивает превосходную стабильность движения и равномерный износ протектора. Широкое центральное ребро максимизирует площадь пятна контакта с поверхностью и позволяет существенно увеличить плотность расположения ламелей. Применение конусообразной трехмерной стенки оптимизировало давление в пятне контакта. Технология канавка-в-канавке (диагональные канавки на боковой поверхности центрального ребра) уменьшают износ. Зигзагообразная форма канавки с конусообразной трехмерной стенкой блока максимизирует кромочный эффект, утрамбовывание снега и самоочистку.
Межблочные канавки
В строении протектора резины YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 4 основных и 2 дополнительных продольных канала способствующих эффективной эвакуации воды и снежной шуги из пятна контакта. Сквозной дизайн поперечных канавок, находящихся в плечевой зоне между грунтозацепами, моментально отводит остатки воды благодаря скошенным в виде конуса стенкам.
Строение стенок блоков протектора
Уникальное строение скошенных стенок блоков в виде конуса способствует снижению уровня деформации. Зигзагообразная форма канавки обеспечивает максимальный кромочный эффект способствующий увеличению проходимости шины по снегу и слякоти. Применение уникальных стенок блоков протектора автошины YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 также способствовало высокой степени самоочистки протектора.
Конструкция ламелей протектора шины YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073
Два разных типа ламелей, расположенных в центральной и плечевой зоне протектора способствуют обеспечению наибольшей эффективности каждой из них. Оригинальные 3D-ламели имеют многогранную поверхность. Такого рода поверхность помогает ламелям поддерживать друг друга обеспечивая устойчивость каждого блока к деформации.
Тормозной путь шины YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073 удалось сократить на 28.8 метра по сравнению с предидущей моделью YOKOHAMA I/T G072.
Стоимость доставки в регионы
Город получения
Количество
Отзывы
-
Достоинства:
тихая цена 5800 за 225 65 17 демократична
Недостатки:
плохо ведёт в асфальтовой колее на льду
Комментарий:
так себе
-
Достоинства:
Отличная зимняя резина.
Недостатки:
нет
Комментарий:
Водителю на лефане 60 советую поменять машину. Японцы явно не тестировали резину на китайских ведрах.
-
Достоинства:
зимой только для асфальта
Недостатки:
Разочарован,на льду опасная резина особенно в поворотах и при торможении
Комментарий:
-
Достоинства:
Мягкая Относительно тихая Хорошо держит на сухом и мокром асфальте Неплохо гребёт по снегу Цена
Недостатки:
На голом льду не держит. Надо быть готовым к заносам. Неприятно.
Комментарий:
Второй сезон на этой резине 225/60/R17 на X-Trail T31. В СПб в этом сезоне зимы почти нет, температура постоянно колеблется возле нулевой отметки. Осадки превращаются в лёд. Гололёд на дорогах второй месяц. Катаюсь по городу и пригороду в пределах 100 км.
-
Достоинства:
Износостойкость
Недостатки:
Очень шумная, при том что липучка без шипов. В прошлом году два раза заезжал на станцию думал подшипники гудят ездить противно, а нет с заменой резины на летнюю все шумы ушли.
Комментарий:
По впечатлению использования явный среднячок.
-
Достоинства:
Недостатки:
Комментарий:
Отличная шина, нравится больше чем летняя резина. Отлично держит дорогу, хорошо и предсказуемо себя ведет на разных покрытиях.
-
Достоинства:
Недостатки:
Комментарий:
ну резина так себе если честно ,пока новая была ещё более менее ,но спустя пару тройку сезонов совсем не очень стало ,на укатанном снегу и наледи не тормозит ,да и поворачивает не очень .машина полноприводная,под три тонны ,это была моя первая липучка и в
-
Достоинства:
Недостатки:
Комментарий:
Поставил эти колеса на Outlander XL и отъездил 3 года = 60 т.км по Питеру и области не снимая! Полный восторг! Зимой без проблем парковка в сугробах, а летом на раз справился с диагональным (!) вывешиванием ? Недостатки: На одном колесе вылезла грыжа, кот
-
Достоинства:
Недостатки:
Комментарий:
Отъездил на этой резине три сезона, протектор стёрся на 70%, мягкость средняя, больше похожа на всесезонку. Хорошо роет рыхлый снег и болото, на полном приводе будет комфортная езда по просёлочным дорогам и лёгкому бездорожью. В морозную погоду сильно не
-
Достоинства:
мягкая, тихая, износоустойчивая, в глубоком снегу супер
Недостатки:
условный недостаток, на льду поаккуратнее, но найти идеальную резину для льда без шипов тяжело, у всех липучек свои особенности
Комментарий:
порой читаешь отзывы людей и диву даешься, думают, что если одел зимнюю резину, то он покоритель Арктики полярник Амудсен и Папанин в одном лице. Друзья, резина не панацея от заносов на льду, надо ж кроме систем безопасности еще и голову включать. Я когда
-
Достоинства:
- тихая - неплохо тормозит на льду (разгоняется и держит дорогу заметно хуже). - любой снег нипочём. - смотрел до -40 - не дубеет, остаётся мягкой как и должна. При этом характеристики в такой мороз меняются не сильно (сравниваю с корейской резиной). -
Недостатки:
Основные проблемы связанны со льдом. Если торможение ещё можно назвать приемлемым, то разгон и управляемость - ниже среднего. Особенно это касается температур за -25, когда до состояния дубового льда укатывают снег во дворах. Машина тяжёлая, резина справл
Комментарий:
Автомобиль Тойота Прадо. Размер 275*65*R17. Брал новый комплект в начале сезона. Постоянный полный привод, с блокировкой межосевого дифференциала. До этого были Хакки 7, ничего никогда не блокировал. Но ради экономии решил попробовать липучку. Пишу из С
-
Достоинства:
Не шумная, мягкая, хорошо ведет себя как на льду так и на асфальте, по каше так же вопросов не возникало.
Недостатки:
за время использования (2 месяца) не обнаружено.
Комментарий:
Попытаюсь более подробно описать впечатления от использования данной резины. 1. пишу именно о 235/65 R17 108Q, авто Туарег, постоянный полный привод. 2. Как только сменил свою Хакку 5 на эту резину, сразу почувствовал разницу, ранее никогда не использовал
-
Достоинства:
Хорошая резина!!! Настоящая резина для внедорожников, высокая износоустойчивость, отличная управляемость, нет никакого шелеста как от шипов, тишина в салоне.
Недостатки:
За три зимы эксплуатации недостатков не выявлено
Комментарий:
Езжу на этой резине на сотом крузаке. Первая моя липучка. До этого на все свои машины полноприводные и нет ставил только шипы, так как считал, что в наших сибирских условиях нет ничего лучше шипов, а липа это так - резина для чайников. Но как оказалось, я
-
Достоинства:
Отличная резина, при температуре от 0 и выше на сухом и мокром, а так же во время дождя асфальте практически не уступает летней резине-летом. При отрицательной температуре ведёт себя очень предсказуемо, особо не дубеет, даже в -30. Рыхлый, свежевыпавший с
Недостатки:
Маленький индекс скорости (160 км/ч) На остальное пожаловаться не могу
Комментарий:
Опыт пользования осень-зима-весна 2011-2012, Москва и загородные трассы (200 км. в радиусе). Автомобиль Infiniti Fx 37, 4wd, мощность 333 л.с., высоко-оборотистый двигатель. Типоразмер резины 265-45 R21. ОЧЕНЬ долго думал и выбирал какую резину поставить,
-
Достоинства:
Цена, управляемость и торможение, низкая шумность, износостойкость
Недостатки:
ИХ нет в принципе!
Комментарий:
Эксплуатация 4 зимы на Land Rover Discovery (вес почти 3 тонны). Продал машину и резина ушла за ним, как новая (на вид не сильно изменилась :)) Зимой по голому льду (без фанатизма конечно), снегу, каше, мокрому асфальту держит дорогу без проблем. Езжу мно
-
Достоинства:
Мягая, очень тихая. (не смотря на рисунок)! Хорошо тормозит и разгоняется на плохо почищенном асфальте. На нечищенной территории вполне адекватна.
Недостатки:
Не замечено
Комментарий:
Авто RX450H. Они быстро подружились! Резкие маневры заставляют нервничать систему стабилизации, но! Они находят общий язык. Резина для спокойной, комфортной (очень!) езды. Без спортвных амбиций.
-
Достоинства:
тихие и комфортные шины. Для города отлично, если ездить с головой.
Недостатки:
для снежного завала не очень, гребет неважно. Заметный боковой снос в резких поворотах.
Комментарий:
Вот купил такие на свой Freelander 2. Искал нешипованную резину, выбирал между Michelin X-Ice Latitude, Nokian R SUV. Yokohama попались случайно. Резина хорошая. Торможение и устойчивость на снегу и накатанной снежно-ледяной дороге можно оценить на 4 из 5
-
Достоинства:
Наличие нужного размера, мягкость, стабильность
Недостатки:
Излишняя мягкость при нуле, низкий скоростной индекс
Комментарий:
Брал на зиму для штатных 19" дисков для CX-5 (255/55). Ездил на ней в центральную Финляндию из Москвы и обратно + прокатился там при погоде от -5 до -25: заснеженную утрамбованную дорогу держит очень хорошо, подледеневший асфальт держит хорошо, в снегу (о
-
Достоинства:
Отлично держит снег, лед, кашу. Износостойкость
Недостатки:
Нет
Комментарий:
Стоит 3-ий сезон на X5. При активной езде износа практически нет. Резина супер. Очень комфортная, мягкая, тихая. Если кто сомневается, берите не пожалеете. Отличный вариант за эти деньги
-
Достоинства:
Мягкая и тихая резина, с хорошим зимним протектором. На голом льду по проселочной дороге ехать на скорости 50 км.ч и пытался ввести авто в занос - резина цеплялась на отлично, даже есп не вмешивалась. По трассе тоже идет отлично.
Недостатки:
Не заметил
Комментарий:
Отличная резина за свою цену - для города в самый раз, да и загород спокойно можно выехать. Авто - Тигуан.Размерность - 225/60 17.